Олег КирьяновЮжнокорейский автогигант Hyundai Motor оказался в эпицентре нового типа трудового конфликта. Профсоюз компании публично заявил: ни один гуманоидный робот не появится на заводах без согласия трудового коллектива. Поводом стало недавнее представление робота-гуманоида Atlas, разработанного американской Boston Dynamics — «дочки» Hyundai Group. Этого нового «сотрудника» планируют широко внедрять на производстве.
Гуманоидный робот Atlas был впервые показан широкой публике в начале января на выставке CES 2026 в Лас-Вегасе. Это человекоподобный робот, способный выполнять широкий спектр физических операций и работать практически круглосуточно — за исключением времени, необходимого для подзарядки. В ходе презентации робот уверенно, с хорошей координацией быстро передвигался, совершал на месте развороты на 360 градусов, поднимал и переносил груз до 50 килограммов.
Руководство концерна Hyundai Group заявило, что к 2028 году планируется наладить выпуск до 30 тысяч гуманоидных роботов, в первую очередь для использования на предприятиях в США. Американские заводы концерна уже активно используют роботизированные системы — от промышленных манипуляторов до беспилотных транспортных платформ и роботов-инспекторов. В дальнейшем роботов планируют внедрять на всех предприятиях концерна.
По оценкам аналитиков, стоимость одного такого робота составляет около 200 млн вон (130 тысяч долл.), а ежегодные расходы на его обслуживание — порядка 14 млн вон (9 тысяч долл.). Для сравнения, средняя годовая зарплата сотрудников ключевых дочерних компаний Hyundai Group превышает 130 млн вон, при рабочем дне в 8-10 часов. Согласно подсчетам, при круглосуточной работе один робот способен заменить труд нескольких работников.
Все это вызвало резкую реакцию со стороны профсоюза Hyundai Motor. Представители рабочих выступили с жестким заявлением, подчеркнув, что внедрение гуманоидных роботов в производственный процесс без предварительных переговоров с рабочими «абсолютно недопустимо». В заявлении подчеркивается, что автоматизация и перенос производств за рубеж осуществляются «в одностороннем порядке», без согласования с трудовыми коллективами. При этом внедрение роботов подается бизнесом как экономически оправданный шаг, что, по мнению профсоюза, делает их «удобным аргументом» для сокращения затрат на персонал. Заявление профсоюзов было настолько резким, что местные СМИ охарактеризовали это как «объявление войны гуманоидным роботам».
Фондовый рынок, в отличие от рабочих, воспринял новости с энтузиазмом. С начала года акции Hyundai Motor выросли на 78%, а капитализация компании превысила 108 трлн вон. Инвесторы делают ставку на переход концерна от классического автопроизводителя к компании, работающей в сфере так называемого Physical AI — робототехники, сочетающей искусственный интеллект и физическое взаимодействие с окружающей средой.
