Китай занял лидирующее место в климатической повестке, вытеснив западные страны, КНР уже контролирует более половины новых мощностей возобновляемой энергетики. Об этом говорится в аналитическом обзоре Национального Рейтингового Агентства (НРА).

«Глобальная трансформация климатической повестки характеризуется кардинальным смещением центров влияния с традиционных западных стран на Китай и развивающиеся экономики. Китай контролирует 60% новых мощностей возобновляемой энергетики (ВИЭ) в мире, 75% мирового производства батарей и более 80% производства солнечных панелей. Доля электромобилей в продажах автомобилей в Китае превысила критическую отметку в 50%, создавая качественно новую ситуацию на мировом рынке энергоносителей», — отмечается в исследовании,

Другая важная тенденция, о которой говорят эксперты — это увеличение ВИЭ в странах Глобального Юга: 17% развивающихся стран уже превысили показатели развитых стран по доле возобновляемых источников энергии, при этом 87% энергетических инвестиций в этих странах направляется в «зеленую» энергетику.

«То, что еще пять лет назад воспринималось в России как исключительно «западная повестка», сегодня превратилось в глобальное движение, где ведущие позиции занимают совершенно иные игроки. Китайская Народная Республика не только стала бесспорным лидером энергоперехода, но и создала принципиально новую модель комплексной климатической политики, сочетающую административное планирование с рыночными механизмами», — отмечается в исследовании.

Китай продолжает укреплять свои позиции мирового лидера в сфере возобновляемой энергетики, отмечает член комиссии по экологии и устойчивому развитию Общественной палаты РФ Владимир Лифантьев.

«Страна активно наращивает мощности в солнечной и ветровой генерации, делая ставку на масштабные проекты и внедрение инновационных технологий хранения энергии. По данным последних отчетов, объем установленной мощности ВИЭ в Китае уже превышает суммарные показатели многих развитых стран, а переход к «зеленой» энергетике становится ключевым элементом государственной стратегии по снижению углеродных выбросов. Стратегическая цель Пекина — достижение углеродной нейтральности к 2060 году — делает ВИЭ не просто сектором энергетики, а инструментом глобального позиционирования Китая как технологического и климатического лидера», — говорит он.

В НРА отмечают, что доля электромобилей в общих продажах автомобилей в Китае превысила критическую отметку в 50% уже в 2024 году, при этом три месяца подряд этот показатель удерживался на данном уровне. Эксперты отмечают, что Китай не просто ввел углеродный налог или системы торговли выбросами, но и принял административные планы по сокращению выбросов на уровне всех провинций и ключевых отраслей, где ВИЭ и электромобили рассматриваются как стратегические направления экономического развития.

«Особенно показательна эволюция системы субсидирования электромобилей в Китае. Первоначальные субсидии в размере $14,000 на автомобиль позволили создать критическую массу спроса и запустить эффект масштаба. По мере развития отрасли размер субсидий был последовательно снижен до $3,000, что демонстрирует успешность промышленной политики и достижение конкурентоспособности китайских производителей на мировом рынке», — говорят аналитики.

Другой тренд — это трансформация стран Глобального Юга. Бразилия достигла 87% ВИЭ в энергобалансе, Индия обеспечила 98% доступ к электричеству, а Индонезия планирует довести долю ВИЭ до 23% к 2025 году, говорится в исследовании.

«Критически важным фактом является то, что 17% стран глобального Юга уже превысили показатели развитых стран по доле возобновляемых источников энергии. Это демонстрирует, что энергопереход перестал быть привилегией богатых стран и превратился в универсальную стратегию развития», — отметили в НРА.