Индийские СМИ опубликовали историю самолета Tejas после катастрофы в ДубаеАлександр Гасюк (Нью-Дели)Сегодняшняя катастрофа истребителя Tejas ВВС Индии на шоу в рамках авиасалона в Дубае заставила индийские СМИ поднять в прессе многострадальную историю этого самолета.
Согласно информации индийских журналистов, проект легкого многоцелевого истребителя Tejas стал первым опытом Индии в освоении компетенций полного цикла разработки и производства боевых самолетов. Если в 1960-е годы индийские ВВС массово закупали и производили по лицензии советские МиГ-21, в 1970 — 1980-е — МиГ-27, то в 1990 — 2000-х годах переключились на российские МиГ-29 и Су-30МКИ (последние производятся в Индии по лицензии).
Кроме того, индийцы давно эксплуатируют французскую боевую авиатехнику, в частности Mirage 2000 (должны быть выведены из эксплуатации к 2030 году), а в последние годы Дели произвел закупки ограниченного количества современных истребителей Rafale поколения 4++.
Набрав соответствующий опыт, индийские специалисты в начале 2000-х годов самостоятельно разработали Tejas в качестве первого национального истребителя. Правда, в качестве двигателя к нему выбрали импортный — американский General Electric F404, тем самым изначально поставив себя в зависимость от поставок этого критического авиакомпонента из США.
Начало серийного производства самолета сильно затянулось, в том числе и по причине задержек с поставками необходимого количества двигателей. Лишь 27 мая 2020 ВВС Индии провели официальную церемонию ввода в эксплуатацию первого легкого боевого самолета Tejas в версии Mk.1 и в полной готовности к боевому применению.
В 2021 году правительство Индии подписало контракт с компанией HAL на поставку 83 истребителей Tejas на сумму около шести миллиардов долларов США. Затем был подписан еще один контракт на закупку 97 самолетов. Впрочем, по данным индийских СМИ, постановка на вооружение этих самолетов постоянно сдвигается вправо, первые заказанные самолеты планируются к передаче ВВС лишь в начале 2027 года.
