NYT: Авианосец США «Джеральд Р. Форд» опаздывает на ТО из-за блокады ВенесуэлыИван КарташовРождество и Новый год на Карибском море — мечта для многих американцев. Однако вряд ли с этим согласятся члены 4,5-тысячного экипажа авианосца «Джеральд Р. Форд», которые рассчитывали встретить праздники с семьями. Но и для самого корабля задержки в плановом обслуживании и ремонте могут привести к различного рода техническим проблемам.
В среду закончился срок шестимесячной командировки авианосца, после которого этот огромный корабль должен пройти плановое техническое обслуживание и переоснащение, сообщает газета The New York Times. Для экипажа «Джеральда Р. Форда» это означало отпуск и возможность навестить родных. Однако участие в нефтяной блокаде Венесуэлы скорректировало эти планы.
Ни в Пентагоне, ни в штаб-квартире американского ВМФ не сообщают, когда завершатся сроки развертывания «Джеральда Р. Форда» в Карибском море. Нет информации и о возможной подготовке другого авианосца ему на замену.
Как подчеркивает издание, сохранение этого морского аэродрома в Карибском бассейне может привести к чрезмерному износу оборудования и инфраструктуры, а также к увеличению последующих расходов на его ремонт.
«Они много летают. И вот спустя шесть месяцев начинают происходить всякие вещи», — прокомментировал ситуацию вокруг авианосца американский сенатор Марк Келли, бывший военно-морской летчик.
Одной из проблем, которые возникают у американских авианосцев после столь длительного пребывания в открытом море, является отслаивание от палубы нескользящего асфальтового покрытия, которое не дает палубной авиации скатываться в воду. Для ремонта этого покрытия не обязательно заходить в порт, но в любом случае он потребует перерыва в полетах. Также могут начать ломаться лифты, которые поднимают самолеты из внутренних ангаров на палубу.
Однако проблема не только в этом. Когда поход переходит полугодовую отметку, все чаще начинают происходить и несчастные случаи с участием членов экипажа.
«Несчастные случаи не только с пилотами, которые разбивают самолеты, но и несчастные случаи на палубе», — поделился своим опытом Келли, который принимал участие в американской операции «Буря в пустыни» против Ирака в 1991 году. Он отметил, что члены экипажа становятся более беспечными и в нарушение всех инструкций начинают ходить слишком близко от сопл реактивных двигателей и воздушных винтов самолетов.
По данным NYT, в начале 2026 года «Джеральд Р. Форд» должен прибыть на ремонтные верфи города Ньюпорт-Ньюс в штате Виргиния, где запланирована модификация одной из его систем, ответственных за посадку самолетов на палубу авианосца. Причем эти планы были сверстаны восемь лет назад, а сами работы займут от четырех до шести месяцев. Их перенос может не только увеличить стоимость работ, но и сместит сроки ремонта других кораблей американского ВМФ.
